[爱卡汽车 科技频道 原创]

原本荒芜苍凉的西北小镇，在每年的10月份，全国各地的越野人都会涌进这里，沉静在狂欢的盛筵中。远离城市，远离水泥公路，扎进一片黄沙之中，拥抱自然、拥抱人类最原始的冲动——征服。

先声明一下，本人是一枚妹子，不过这并不妨碍我有一颗策马纵横大漠的心。于是我不顾掏心掏肺的温馨提示，“这里太艰苦，不适合女生。”随着江铃福特撼路者在阿拉善腾格里沙漠里走一遭，成为了一名真“撼”子。

每一年的阿拉善英雄会都会在内蒙古的阿拉善左旗梦想汽车公园举行，如今这里都快成了喜爱越野的人之圣地。

这个常驻人口不到20万人的地方，2016年入园车辆达到30.8万辆次，今年这一数字也许会突破100万辆次。据说我们来的前一天左旗的加油站都被空了，这也说明这场越野人的狂欢有多盛大。

不过，我们进入园区的这一天，天空并不作美。秋雨的沙漠也许更有一番滋味吧。

阿拉善左旗政府也非常鼓励阿拉善英雄会的发展，大力开展路政设施建设，为会议做好后勤保障，据说这条路和大门都是今年新修的。

为了给车主们提供良好的保障，福特在园区内有属于自己的露营地，还有随时为车主服务的大本营。所以车主们只管去浪去high，福特大本营风里雨里都守护你。

此次江铃福特撼路者还将在营地举办首次粉丝大会，来自全国各地的200辆撼路者，500名人员将聚集在此，场面相当震撼。

我还挺惊讶于撼路者车友会的专业，虽然成立时间不长，不过这越野装备还是相当齐。

不少车换装了全地形的轮胎，这个车友久换装了百路驰专业越野的轮胎系列。

阿拉善盟左旗之所以这么受到越野人的欢迎，除了地形的原因，也因为这里也是露营的圣地，福特在大本营也给车主准备了供休息的帐篷。

当然也有不少人自带帐篷，这位车主的车顶帐篷一帐两用，还能避避雨。

下雨天最好的选择就是呆在室内，福特品牌展示帐篷里还有很多挑战等着撼路者的车主们。

这么多硬派越野车聚集在一起，说明大家都有一颗不羁的心。有的时候真的很佩服人类，虽然人本身非常脆弱，但人类拥有智慧，创造了机器，延伸了人类可以探寻的范围。有硬派越野车可以深入沙漠腹地，有飞机可以飞越高空，有无线通讯设备可以天涯咫尺，天地皆领地，探索无止境。

不知道大家还记不记得，今年撼路者挑战了一次溯源之旅——0-8848珠峰新车发布会，撼路者车队一路披荆斩棘，跨越重重障碍，最终抵达珠峰大本营。此次粉丝大会撼路者同样与道格拉斯飞机完成了一次巨大挑战。

撼路者拉动道格拉斯飞机在园区的英雄大道上，挑战了一把“不可能完成”的任务。

这台道格拉斯DC-3飞机在二战时飞越过全长500英里的驼峰航线，途中飞越过珠峰。如今它又远渡重洋来到了中国的内蒙古，向人们讲述着征服的精神信仰。

其实福特汽车早起也造过一段时间飞机的，这辆叫做“Model T of the air”的飞机同意体现了福特不服输，勇于挑战的精神。

而如今，撼路者与道格拉斯飞机在“天地皆领地”的征服精神又金风玉露一相逢，也造就了这次英雄式的相遇和挑战。

这是一个关于征服的故事

说完了征服我们要说一下敬畏了，虽然我们制造了机器，征服了许多曾经不敢想的地方，但并不代表我们无所不能，我们也并不能缺少了敬畏之心。

来自皮卡平台的撼路者，是硬派SUV新一代的代表。喝酒就要喝最烈的酒，越野就要来戈壁沙漠。它将带我们领路大漠的苍凉之美。

撼路者在今年上海车展期间上市，新车共推出9款车型，主要针对配置进行了升级，同时推出了5座版车型，厂家指导价为26.58-36.08万元。在此次阿拉善英雄会还上市了最新的国V版柴油车型，满足更严格的排放标准，售价为31.48-32.08万元。

进入沙漠之前，要对轮胎进行放气，放到正常值的50%左右，这样可以增加轮胎的接触面积，提高沙地通过性。

作为一款非承载式硬派越野车，撼路者搭载了博格华纳的TOD四驱分动器。实现了全时四驱。车辆后桥还采用了可手动锁止的机械式差速锁，在攀爬或是多个车轮打滑时能够帮助车辆脱离险境。

撼路者有着接近30度的接近角和25度的离去角，应付一些小土包不成问题。

车辆的最小离地间隙达到了227mm，比市面上绝大部分号称中大型城市SUV的离地间隙都要高。

撼路者前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆悬挂并带瓦特连杆稳定杆。这样的地盘可以保证越野乐趣的时候也兼顾了舒适性。

除了上述硬件，软件方面撼路者还有TMS路况实时管理系统，这套系统可提供四种驾驶模式，转动中控台上的旋钮即可轻松应对不同的路况。

车辆的软、硬件都说完了，撼路者在这两个方面都给我们充分的保护，不过要想沙地里不“刨坑”、不陷车，还需要驾驶员的技巧。下面的技巧也是我和教练现学现卖，教练是当地人，对于沙地行车非常非常有经验。

沙地行驶，对油门的控制非常重要，让车辆保持较高的车速是沙漠行驶的一个重要原则。相信“慢走水快走沙”的口诀大家都听烂了。

具体来说，面对大坡的时候，需要带一点速度。

下坡时需要注意，“车头向下油门收，车过坡顶要加油”，在下坡时加油有利于车辆稳定。

在沙地中切忌猛打方向，这样很容易陷车、甚至翻车。尽量选择柔和缓慢的方式转弯。

沙漠中经常会碰到许多起伏的山坡，这个时候最好走之字形，利用惯性爬到坡度较大的坡上。

在这里人们能够享受恣意的人生，抛下烦人的工作、城市的喧嚣。只专注于眼前的黄沙和手中的方向盘。

不向前走，不知路远，撼路者一直以来都致力于传递“天地皆领地”的品牌理念，打造独特的品牌文化，在未来的前行道路上，撼路者将伴你走得更高更远。

编辑点评：几年前我曾经来过阿拉善英雄会，当时的规模和现在简直无法比，如今它已经成为了一场越野的盛事。也许有很多人不理解为什么要大老远到沙漠里来开车，有人说是为了征服，我觉得征服从来不是我们的目的，在征服的过程中看见自己，看见生活才是我们的目的，相信撼路者一路走来，带我们领路的是天地间的路，更是我们心里的路。

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